ピックアップ記事!!

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 16:19:32.81 ID:QCKM1Tn6n
スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止だ。
サーキット最速はF1で結論済み。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめる。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いする。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめる。

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは2003年から続く長寿スレとなっております。
11年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
直線加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット、オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道。
また最近ではR35GTRのローンチコントロールシステム等の性能を引き出す簡易さを理由に
四輪>バイクと主張している輩もいるが、所詮都合の良い言い訳であり
絶対的な性能は14R、隼>>R35GTRなのは事実。
0-100km/h加速動画サイトのup動画において、プロライダーでなくとも多くの大型バイク
2秒台のものがたくさんあり(R35は3.3秒台)
一般ライダーによるドラッグレース大会においても高出力バイクにおいては10秒台(プロテストライダーの記録は9秒台)
が当たり前のように存在しているのは紛れもない事実であります(R35はベストタイムが10秒台後半)
四輪乗りは一般ライダーでは大型バイクの性能が引き出せないため加速もR35に劣るという妄想を抱いていますが
現実は上記データのように一般ライダーが操るSSの加速>プロドライバーが操縦する35Rの加速となっております

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/15(日) 11:13:26.86 ID:k8NiWuFpw

>>92
Ninja H2R   (時速352.99km)

https://www.youtube.com/watch?v=LopMoV5ahqg

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 20:57:39.55 ID:G3OYfTBAx

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 19:57:11.81 ID:V/vlOgKU6

何でも有りで戦うならどっちに乗る?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 11:08:18.17 ID:RY0ZnrXaq

2015 - Pikes Peak

結果
http://livetiming.net/ppihc/
出場車両
https://www.youtube.com/watch?v=0YhZmFlG88o

箱車ではターボエンジンを搭載したポルシェカップカーが
ぶっちぎりで速かった
市販車改造クラスでは911ターボとGT-Rが出場した
https://www.youtube.com/watch?v=TEtG37S6VV8

バイクは市販車改クラスと同程度の速さ
https://www.youtube.com/watch?v=EpClXs7fHhA
https://www.youtube.com/watch?v=OTiTPAusog4

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:24:52.79 ID:8kX1w/Wp8

俺のバイク0−200km実測7秒だけどお前らのバイク何秒くらい?メーター読みはやめてね
GPSかなんかで計測してくれ。車は...論外だから大型バイク限定で

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 08:20:20.04 ID:pkgXewFg/

マクラーレンP1
レース・モード時には257km/hですでに600kgというGT3レーシングカー並みのダウンフォースを生み出す。
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20130530-20101682-carview/

ラ フェラーリ
125mph(約201km/h)の走行時にエアロダイナミクスがフルに機能すると、効果的な800ポンド(約363kg)ものダウンフォースが得られるという。
http://jp.autoblog.com/2014/07/28/2015-ferrari-laferrari-first-drive-review-video/

911 GT3 RS
345kg of downforce at 125mph
http://www.topgear.com/car-reviews/porsche/gt3-rs-2dr-pdk/first-drive
https://www.youtube.com/watch?v=knuhGHLWJgc#t=138
GT3カップ・カーの80%まで近づけたのだそうだ。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/05/21/124174/2/

911 (991) Turbo
132 kg of downforce at 300 km/h (186 mph).
http://www.autozine.org/Archive/Porsche/new/991_Turbo.html

Nissan GT-R
Nissan claims the GT-R generates more than 176 pounds of downforce at 186 mph.
80kg  時速300km
http://www.caranddriver.com/reviews/2009-nissan-gt-r-first-drive-review-1

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/20(日) 18:57:33.39 ID:4EIrWZHzo

2016 最速バイク

1分42.17秒  パニガーレ
1 43.13    S1000RR
1 43.86    R1
1分44.40秒  ZX-10R

2016 Kawasaki ZX-10R takes on superbike rivals
https://www.youtube.com/watch?v=X-SfKUoLv9g

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/18(土) 13:03:33.71 ID:fCQK+yNqr

マン島TTと 四輪 WRX STI

2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
平均ラップタイム:19分26秒
車載カメラの記録は19分15.88秒

2016 エンジン車体をレース仕様にした車で
平均ラップタイム:17分35秒 最速タイムは不明

http://www.subaru-msm.com/2016/news/other160609

19分15.88秒は600のスーパースポーツクラス予選
52人中27位に相当するタイム

http://www.iomtt.com/‾/media/Files/2016/Qualifying-results/0306/Fast%20Laps%20Supersport%203.6.pdf

17分35秒は1000のスーパーストック
59人中4番手に相当するタイム

http://www.iomtt.com/‾/media/Files/2016/Qualifying-results/0306/Fast%20Laps%20Superstock%203.6.pdf
http://www.iomtt.com/TT-Info/Qualifying-and-Race-Schedule

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 15:19:12.12 ID:5GujHam1v

>>70
ヨンリーが動画ばっか貼ってつまらないからみんなどっかいっちゃったよw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/21(木) 19:06:20.70 ID:EDrCLLG60

>>75
乗ってみたいけど。これはちょっとした冒険だね
ワクワク感やドキドキが半端ないだろうな

http://gigazine.net/news/20160412-flyboard-air/
https://www.youtube.com/watch?v=xLXjAt26xB8

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/26(土) 20:22:12.87 ID:fwKKN6900

街中では恥ずかしくなるような巨大なウィング
を付けた車で時速200のとき350前後のダウンフォース

車高を下げると、路面の間でのグランドエフェクトで
プラス100Kgの450前後になるのだろう

GT3仕様のレーシングカーは更に2倍ものダウンフォースを発生させている
ちょっと信じがたいがAudi R8 LMS GT3も907kg 時速201kmとある

http://www.audiexchange.com/2016-audi-r8-lms-gt3-racecar-delivers-great-performance/

DTM=GT500はアンダーパネルを跳ね上げてダウンフォースを稼いでいるようだ
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-08-10

GT3も車体底が多少跳ね上がっているようにも見えなくもない、
それが2倍ものダウンフォースを生み出している秘密なのだろうか

https://www.youtube.com/watch?v=LGi1iI4uZOE

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/25(日) 06:22:29.85 ID:cqiiXW58d

>>233

ゲンロク3月号によるとMcLaren 720Sは
FSW GPSによる実測 最高速は306km/h

1000のバイクでは厳しい
パニガーレV4 1103cc ノートンV4 1200
1000を超えるバイクだとどうなるか

McLaren 720Sはコーナーでは911GT3より遅いようだ
装着タイヤの銘柄 リアウイングの大きさ
による違いに過ぎないと思うけど
https://www.flickr.com/photos/dedethecollector/sets/72157691408895784/with/38952525924/
http://fastestlaps.com/tracks/anneau-du-rhin-short

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 08:26:36.63 ID:aPM9rzBAQ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/01(土) 11:05:33.25 ID:/0TZEutL0

サイバーエボ
最高速度 281km/h 時にダウンフォース 950kgf

http://www.cyber-evo.com/090217.html

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/02(金) 15:19:50.77 ID:/qpjJ3arL

1/2 Mile Top Speed Shootout!

https://www.youtube.com/watch?v=4IzswCEPBdI

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/07/05(水) 22:19:17.98 ID:2j55pZ2it

訂正
スタートから1〜5分(動画では30秒〜5分30秒)の区間は
(動画では1分30秒〜5分30秒)

1290 SUPER DUKE R インプレ
http://www.mr-bike.jp/?p=122878

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 14:37:41.60 ID:opC4Tk5gl

263 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2019/07/21(日) 12:13:10.88 ID:XZ1flMl7D

Autodromo Pergusa

Aprilia RSV4 1100 Factory = 1:42.031   275.2/h
Ducati Panigale V4 S Corse = 1:42.596   274.3
BMW S1000RR M = 1:43.197   278.9
Yamaha R1 M = 1:43.813   274.7
Kawasaki ZX-10RR = 1:45.405  272.1
Honda CBR1000RR SP = 1:45.416  267.7
Suzuki GSX-R1000R = 1:45.464   271.8

https://www.moto.it/prove/maxicomparativa-supersportive-2019.html
https://www.motorcycle.com/shoot-outs/seven-liter-bikes-that-left-me-weak-in-the-knee-pucks-a-sicilian-love-affair

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 12:09:06.89 ID:LH4uIBYlH

あとバイクはライダーのテクに依存するから。ヘタクソSS相手にイキがっても寂しいだけだよ。バイクの本気組は早朝の有名峠に行けば中々な人が沢山居るから
バイクに喧嘩を売るんなその時間帯をオヌヌメするよ。お昼に景色を楽しみに来たライダー相手に勝ってる気になってる四輪諸君^^

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 17:38:21.92 ID:qjT6ZjLTr

>>106

追加
918>La>P1>Bugatti>Pagani Huayra

https://www.youtube.com/watch?v=bcJ59T1crbM

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 08:20:14.95 ID:s34GFEcxU

オートポリス 1分56.6秒

現役の世界選手権チャンピオンの試乗にしても速すぎる
まあ、少なくともタイヤは交換しているんだろうな
バイクの比較テストはたいてい同一のハイグリップタイヤに
交換して行われるものだし

ポルシェ918やマクラーレンP1でもこのタイムをだすのは無理

http://canvas.sakura.ne.jp/tms/etc/car_other82-2.html

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 11:58:28.60 ID:mADeslAl5

なんかずーと一人だけが書き込んでるね

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/24(日) 17:02:07.63 ID:EVEyLch3f

https://www.youtube.com/watch?v=z4pr0zFndYM
https://www.youtube.com/watch?v=Ccuz-XzCzMY

GT Cup 2014 - Pole Lap  と比べると山側の峠区間
で4〜5秒遅い。
スーパーストック(SST)のバイクなので直線も遅い

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/25(土) 19:57:00.74 ID:LLgpVF3rG

コーナーでは3〜4ヶ所で車が明らかに速いところがあった
もちろんダウンフォースが有るからだろう
S字コーナーで切り返しが続く場面で顕著

最高速付近での速度の伸びはバイクが速い
スバルも巨大なリアウイングを直線では寝かして
最高速を伸ばす装置を取り入れて工夫してはいるのだが

今年のルマンGTEカテゴリー優勝 フォードGT
空気抵抗を減らす為に前面投影面積を減らしたんだと
馬力を700程度に引き上げるか、あるいはスーパーカールックスにするか
して最高速を伸ばせばバイクを凌駕するタイムになりそう

http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2016-06-17

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/10/23(月) 00:50:51.28 ID:EXGFrdNsL

サーキット Willow Springs

1996
YZF1000R   1分36.3秒

2002
Gixxer 1000R: 1:29.13
CBR 954: 1:30.15
Kawi 9R: 1:30.17
02 R1: 1:31.04

2015 R1  1:24.34

>>192

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 06:04:08.04 ID:bJnz5jGs+

259 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2019/07/21(日) 12:10:06.79 ID:XZ1flMl7D

横Gについてはタイヤの接地面積や接地圧の変化の少なさの点で
2輪の方が有利なのかもしれないが
前後Gについて2輪は重心が高すぎる(ライダーを含めての重心)

加速の場面でリアタイヤのグリップが余っているのに
つまり、よりパワーをかけても後輪が空転しないが
前輪が浮いてしまうので加速できない場面がありうる。

減速の場面でもフロントタイヤのグリップに余裕があっても
後輪が浮いてしまうので、より強い減速Gをかけれない場面もある

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/06/18(日) 00:26:17.21 ID:/eJpCd0t8

458チャレンジ EVOと600改のスーパースポーツの最高速度はほぼ同一
また、ラップタイムも1分あたり±1秒程度。
>>129  のようにGPSロガーのグラフを重ねたら
綺麗にぴったり重なるのではなかろうか

それに対し、GT3とモトGPではラップタイムは同じだとしても
ストレートエンドでのトップスピードは2輪が30〜40km/h速い
その分コーナーでは4輪が速いはず

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 00:01:49.33 ID:0D5VDCIFl

バイクのくせに何いきがっとるんじゃぼけぇ。
ワシのトラックでひき頃したるわ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/12/16(日) 09:29:30.43 ID:oDXHBcdd6

バスやトラックのように極端に重心が高い4輪は
タイヤのグリップが限界をむかえる前にコーナーで横転してしまう。
そこまで重心位置が高くなくてもコーナーアウト側のタイヤに
荷重がかかり過ぎてしまう

荷重がかかれば最大コーナリングフォースはぼぼ比例して増加するが
完全には比例していない。つまりコーナリングスピードは若干低下する
https://www.jsae.or.jp/‾dat1/mr/motor15/mr200238.pdf

バイクの場合、タイヤのエッジまでバンクさせても
静止状態と比べて接地圧はあまり変化しない
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/special/racing-r11.html
ダウンフォースが生ずるであろう巨大なリアウイングを装着する
ポルシェやフェラーリのワンメイクレーシング車両と
コースによってはバイクが同等のコーナリングスピードなのは
上記の事柄が原因ではなかろうか?
>>96

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/18(土) 13:10:36.89 ID:fCQK+yNqr

2014 市販車にタイヤ足回りを変えた仕様(米国2.5Lエンジン)
車載カメラの記録では19分15.88秒
これはスーパースポーツ2輪トップタイムの107.4%
1:26.552の107%は1分33秒

http://www.motoamericaregistration.com/Results/2015/Laguna%20Reports/15_07_LAGUNA_SSP_Q2_res.pdf

フルノーマルで1分47秒の記録があるが
この記録は遅すぎるように思える
タイヤ足回りECUを変えたら1分33秒前後になるのだろう

https://www.youtube.com/watch?v=vg1fY1fVYNk&list=UUsAegdhiYLEoaFGuJFVrqFQ

サーキットのコースが異なれば当然タイムの関係も異なってくる
マン島TTは特色のあるコースで
市街地や高低差のある丘陵地帯を250kmh前後で走り続けながら
150〜200の高速コーナーを抜けていく 平均速度が非常に高い
また道幅も国際サーキットに比べると狭い

しかし実際のところはタイムの関係はあまり変わらないのではなかろうか
2輪ではマン島のタイム4輪ではニュルのタイムを持ち出す人もいるが
これは間違えで、一般的なサーキットで速ければマン島やニュルのような
特殊なサーキットでも速く、速さの関係が逆転することは滅多にないと思われる

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 06:54:58.71 ID:uu3LF9b6k

1999 もてぎスーパーバイクレース
伊藤 真一 RVF/RC45    1'53.654
STPアドバンタイサンGT3R   1'57.808

2014 MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ
CBR1000RR R     1'48.803
Mercedes-Benz SLS AMG GT3  1'47.796
PORSCHE 911 GT3 R   1'49.374

2分のコースでバイクは2割排気量をアップさせて約5秒
4輪は10秒程度速くなっている

600のバイクになると
2001年  CBR600F4i 1'58.641
2014 J-GP2   1'52.182  ST600 1'54.924

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 19:30:53.64 ID:+OJQ1oHFs

限定車を除くと公道最速の4輪は720Sなのか?

FSW 1分46秒台(最高速は311km/h)
https://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/42741682/
https://ja-jp.facebook.com/carguy.jp/videos/2017584601665930/
https://ja-jp.facebook.com/carguy.jp/posts/2139023592976303

茂木サーキットで「1分58秒」
https://www.facebook.com/carguy.jp/videos/671404343279316/?__tn__=-R

純正オプションのハイグリップタイヤ「ピレリートロフェオR」を装着
すれば上記のタイムは確実に更新されるはず

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/10/21(土) 09:37:24.46 ID:SA+LLJz7Q

World's Greatest Drag Race 7!
https://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY

McLaren 720S runs 9.98s@141mph 時速227km
https://www.youtube.com/watch?v=eawOtLnMgo8

0-402m発進加速:10.4秒(到達速度:230.9km/h)
0-1000m発進加速:18.5秒(到達速度:289.4km/h)
車両重量:1420/1419kg(実測)
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/08/13/232931/4/

Ferrari 488 GTB   車両重量:1546kg
https://www.flickr.com/photos/dedethecollector/albums/72157688617013415

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 08:21:06.50 ID:pkgXewFg/

Ferrari F50  1995 - 1997
Downforce: 970 lb @ 202 mph, 40%/60% (front/rear)
440kg  時速325kg
http://wikicars.org/en/Ferrari_F50

Carrera GT  2004-2007
downforce of about 900 pounds at 205 mph.
408kg 時速330
http://www.topspeed.com/cars/porsche/2004-2007-porsche-carrera-gt-ar1033.html

フェラーリ488GTBは時速250のとき
325のダウンフォースが発生する。
https://www.youtube.com/watch?v=Bs_V3h8-yW0

サイバーエボ
最高速度 281km/h 時にダウンフォース 950kgf
http://www.cyber-evo.com/090217.html

GT-R NISMO GT3は時速200で1000のダウンフォース
http://carwitter.com/2014/01/18/building-the-nissan-gt-r-nismo-gt3/

Dodge Viper ACR
時速240のとき500

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 18:20:45.73 ID:ik1M3OcGr

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/17(金) 22:47:45.60 ID:emcUxzN96

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/06/18(日) 00:31:18.79 ID:/eJpCd0t8

超高速サーキットのモンツァでは
トップスピードに勝る2輪が圧倒的に速い

公道仕様のバイクで 1:53
https://www.youtube.com/watch?v=QcISVUSbqb8
https://www.youtube.com/watch?v=eoCRv5w9wSI

991 GT3 RS   2.02
https://www.youtube.com/watch?v=AiML5S68GVQ

2008 SUPERBIKE  monza circuit
https://www.youtube.com/watch?v=wselY_Qyzpg

991 Gt3 Cup 1:52?
https://www.youtube.com/watch?v=9S8PtIxHL0c

ただし、4輪でも1000馬力あるマクラーレンP1 GTR
になると話が違ってくる。直線でもスーパーバイクに負けてない
1:42? ドライバーBruno Senna

https://www.youtube.com/watch?v=6RnePzXsLGk

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 17:00:03.83 ID:AAIEfQi1m

>>27
公道を走れる車の中では、Radical RCXを押さえて
アリエル・アトム3.5Rが最速だった
GT3のレーシングカーは別次元の速さだな

https://www.youtube.com/watch?v=HxNf8V50Ja4

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/11(日) 22:38:49.47 ID:Ic4huINEk

人が乗れるドローン
バイクのように機体にまたがるタイプと
機内の座席に座るタイプ

https://lrnc.cc/_ct/17125202
https://www.youtube.com/watch?v=Mr1V-r2YxME

ウーバーとエアバスは米軍機オスプレイのような
機体で空飛ぶタクシーを考えているようだ

構想動画をみるとウーバーはパイロット有
エアバスは自動操縦

http://japanese.engadget.com/2018/02/23/vtol-vahana-53/
https://japan.cnet.com/article/35110156/

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/04(水) 08:33:34.59 ID:MXpk983c2

F1 透視図

911

ガヤルド

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 08:21:28.56 ID:w8zpMQPnk

ポルシェのエンジニアは速くなった要素の半分は
ボディーの巨大化によるものと主張している

http://openers.jp/article/19298

新型アウディR8、NSX 車幅1940 パワー600前後
2020年ごろには 2m 700馬力前後になるのかな
そうなると、いよいよバイクも危うい

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 17:45:08.31 ID:h0z9QHG54

昼間の峠だと2輪は無敵だよ。63みたいに対向車線を走らないとラインの自由度が
全く違うし。現実を知らない子はイニシャルDの読み過ぎで会話になんないし
峠を本気で走り込んでるバイカーは四輪が速いなんて思ってないよ。
つい最近このスレをみて本当にビックリしたよ。こんなにバイクが舐められてることに。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 09:24:27.39 ID:6YgPadiU+

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-RLaguna Seca
NSX    1:36.360
GT-R   1:37.080

https://www.youtube.com/watch?v=6VjEmX860c0

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:47:57.54 ID:imtFsQ5dW

J-GP2とカップカーは、コーナーも直線の伸びも同程度

J-GP2とMotoGPを比べると140馬力240馬力と大きく違いがあるが
最低重量は変わらない

MotoGPはJ-GP2やカップカーと比べると直線は圧倒的に速いが
コーナー区間での速さは変わらないはず

カップカーとGT3を比べると460馬力から585馬力前後にアップしているから
直線で適度に速くなり、性能調整で重りをのせているので
911GT3が20重いが車幅が15cmもデカいのでコーナーではかなり速い

http://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/motorsport/customerracing/racingcars/911gt3cup-991/

結局、J-GP2とカップカーではコーナーも直線の速さも変わらないが
MotoGPとGT3では特性の違いが動画の比較からでもはっきりと確認できる

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 22:05:37.68 ID:XP5w3+ZCE

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 09:22:17.26 ID:9EY33DbXP

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/07/04(火) 20:05:13.65 ID:0tZtoTTKm

訂正、219の動画はacura tlx
巨大なリアウイングをつけたNSX↓
https://www.youtube.com/watch?v=omyLHdSPhTk

スタート(動画では30秒ころ)から1分の間にバイクは
4〜5秒も車から遅れている
スタートから1〜5分(動画では30秒〜5分30秒)の区間は
巨大なウイングをつけたNSX 911ターボ 35GTRとバイクは
コーナーでもストレートでも同じ速さ。
スタートから5分過ぎると車は直線で遅くなる。

スタートからの1分間でバイクが遅いのはタイヤが
十分に温まっていないからだろうか?そのくらいしか思いつかない
ターボエンジンの997カップカーはスタートから1〜5分の区間でも
バイクより速かった。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 09:39:54.49 ID:a5deovHV7

サイバーエボって公道走れたんだww

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 17:19:40.24 ID:OljzWGtf8

マクラーレンP1
ゼロヨン 10.2秒 時速238キロ
ゼロセン 18.2秒 時速303キロ
http://www.autocar.co.uk/car-video/video-mclaren-p1-official-autocar-road-test

ヤングマシン2013年2月号別冊によると
ZX14R 10.068秒237.8キロ 18.121秒288キロ
S1000RR 10.149秒238.44キロ 18.309秒279.16キロ

300Kg200馬力 1500Kg1000馬力
>>2のように1500ps以上の車に対抗するには
300馬力のバイクでなければだけど、そんなバイクがでるらしい
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/kawasaki-ninja-h2r-leaked-photos/

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