1: 名無しさん
今のバイクの進化はまったくわからん
33: 名無しさん
レコードタイムを比較すると2001年時のGP500より最新のJSB1000タイムの方が速いので
プロのライダーが乗りレーシング用にセッティングされたマシンなら限界性は現在のSSバイクの方が高いということになる
プロのライダーが乗りレーシング用にセッティングされたマシンなら限界性は現在のSSバイクの方が高いということになる
ツインリンクもてぎ
1'35.550 4輪 Super GT300 Honda NSX-GT
1'43.790 2輪 Moto GP YAMAHA
1'45.911 4輪 Super GT300 Lamborghini HURACAN GT3
1'46.878 2輪 JSB1000 YZF-R1
1'49.183 4輪 Super耐久ST-X Mach MAKERS GTNET GT-R
1'49.800 2輪 GP500 Honda >>1WGP 予選2
1'49.961 2輪 Moto 2 KALEX
1'53.866 2輪 ST600 YZF-R6
2: 名無しさん
市販のSSバイクってなに？
3: 名無しさん
SS.やろな～
4: 名無しさん
スーパースポーツなホンダのCBRやヤマハのR1みたいなヤツ
5: 名無しさん
最高速？サーキットタイム？公道？
6: 名無しさん
出だしの加速は2stだろうけど
さすがにNSRの負けだろ
さすがにNSRの負けだろ
7: 名無しさん
本物のNSR500が峠で後ろから迫った来たら誰しもが道を譲る
よって結果は
よって結果は
8: 名無しさん
速いだから最高速や加速かな
9: 名無しさん
500だろ？
NSRじゃね
サーキットなら
NSRじゃね
サーキットなら
10: 名無しさん
ゼロヨン周回速度最高速度とか項目付けて総合的に見たら
11: 名無しさん
NSR250の上手い奴の峠の下りが異次元だったなあ
13: 名無しさん
レースなら今の方が断然速いよ
排気量も違うけど
排気量も違うけど
14: 名無しさん
2stは分からんけど同じ排気量で4ｓｔなら30年前のバイクの方が早いぞ
今のマフラー触媒だらけで馬力下がってる
今のマフラー触媒だらけで馬力下がってる
16: 名無しさん
バイクも車もホットなモデルは最近外車に押され気味だな
19: 名無しさん
電動バイクのほうが速い
20: 名無しさん
昔のホンダはライダーよりマシンが速いってイメージなんだよ
22: 名無しさん
馬力からして桁違いだしフレームも合わせて桁違いの安定感なんだろうよ。
但し、乗り手がポンコツなら何を乗っても危険なだけ。
忘れるなよお前ら。
但し、乗り手がポンコツなら何を乗っても危険なだけ。
忘れるなよお前ら。
23: 名無しさん
余裕でNSRの方が速いよ車重130㎏でオーバー180馬力やで
26: 名無しさん
ツインリンクもてぎ
1'35.550 4輪 Super GT300 Honda NSX-GT
1'43.790 2輪 Moto GP YAMAHA
1'45.911 4輪 Super GT300 Lamborghini HURACAN GT3
1'46.878 2輪 JSB1000 YZF-R1
1'49.961 2輪 Moto 2 KALEX
1'49.183 4輪 Super耐久ST-X Mach MAKERS GTNET GT-R
29: 名無しさん
何年くらい前のバイクまで普通に走れるもんなの？
31: 名無しさん
80年代ぐらいならメンテもお金かからないで普通に乗れる
ご近所用の30年前の125のオフ車ほぼノーメンテで乗ってる
ご近所用の30年前の125のオフ車ほぼノーメンテで乗ってる
35: 名無しさん
伝説的バイク『NSR500』のレプリカ販売！気になるお値段はなんと…
＞排気量576ccで2ストロークV4エンジン。重量はわずか127kgと軽量ながら、195馬力と力強く、
速度は310km/hも出るというのですから、まさにモンスターバイクです。
＞この『Suter MMX 500』は、限定生産99台。お値段も12万スイスフラン（約1480万円）と趣味で
手に入れるには、なかなかの金額です。
37: 名無しさん
90年代のSSなら勝てるだろうが
さすがに30年前では最新型SSに勝てないだろ
さすがに30年前では最新型SSに勝てないだろ
38: 名無しさん
車重見ろ
取り回しの時点で勝負にならない
最新メカだとか小手先でどうにかなる次元の話じゃない
取り回しの時点で勝負にならない
最新メカだとか小手先でどうにかなる次元の話じゃない
