1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 17:38:56.01 ID:z4TxqGi50.net
C -HRに続いて黒歴史になりそうな新SUV
何が間違っていたのかを語ろう!
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 09:23:21.08 ID:msjuYxsb0.net
そろそろ失速か
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/03(月) 20:02:40 ID:rWNPL/lQ0.net
取り回し苦労するか？大きさの割には運転しやすいぞ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 11:50:31.90 ID:kq/HnOP40.net
フォレスター 2・5 AWD
値引き30万円で総支払額313万円
アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
シートポジションメモリー
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE（2モード、ヒルディセントコントロール付）
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4ｍ
全長×全幅×全高 4625×1815×1715mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 220mm
車両重量 1520kg
エンジン 水平対向4気筒DOHC 過給器 なし FB25
総排気量 2498cc
燃料タンク容量 63L レギュラー
燃費 14.6km/L
最高出力 184ps（136kw）/5800rpm
最大トルク 24.4kg・m（239N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
最小回転半径 5.4m
ブレーキシステム（前）Vディスク式（後）Vディスク式
サスペンション（前）ストラット式（後）マルチリンク式
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/16(木) 16:10:17.81 ID:zy+fsGIL0.net
だからさっさと全チャンネル販売にしろと
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/03(土) 07:30:49.96 ID:+tw+pvwg0.net
でかい
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 04:55:04.84 ID:MOG1rwHu0.net
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうが良い。
満足した馬鹿であるより不満足なソクラテスであるほうがよい
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/03(月) 11:36:47 ID:JFynwQue0.net
国内販売が途切れていた時期があった車に成功などない
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 18:30:05.95 ID:RqboGbe90.net
オワコン
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 19:06:12.44 ID:gnKuVx3T0.net
新車販売の37％が軽自動車の時代
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 23:11:23.81 ID:Q//fn+050.net
付け足すとタッチパネル操作のスマホでさえ音量ボタンは物理スイッチだからね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/06(木) 20:29:36.77 ID:IP35gHyy0.net
失敗は外観重視にしすぎてるからな。CHーRと同じ。中身が無いよ。
見た目だけで頭くるくるパーの中身の伴ってないイケメンみたいな感じ。
性能や機能なら他のSUＶ買ったほうが賢い。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 08:42:16 ID:bCpkVG440.net
【車】人気SUVが飽きられ始めた理由★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554070392/
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 13:11:28.37 ID:YvsqVp7W0.net
無駄な大型化に値段の爆上げ並びにエンジンの非力化
謳い文句は燃費向上
燃費気にするならSUVなんて乗らねーよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/31(金) 20:54:50.13 ID:IJKDo+7q0.net
【欠陥車】ラブ4の四駆は異常発熱で強制2WDに！part2
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/03(月) 19:23:42 ID:wc8zAYqh0.net
＞仮にそん色ないとしても60万円も値上げしたのはどうしてですか？
旧型最廉価モデルの
RAV4 2016年式
モデル 2.4 スタイル 204.7万円(税抜)
新型最廉価モデルの
RAV4 2019年式
2.0Χ CVT 241.5万円(税抜)
差額37万円程だけどな？
装備差は
LEDヘッドランプ
アルミホイール
TSS
大きな室内。
優れた静粛性。
TNGAベースの高いシャーシ性能
はプライスレスの価値。
＞取り回しに苦労するくらいドンガラがでかくなったとはいえそれだけでは60万も値上げする大義名分としては弱いと思いますが
小さくて安いのが良いならライズをどうぞ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/28(火) 00:05:10.77 ID:qqqnqJb10.net
今時流行らないギャング顔だから頭の悪いガキのイメージしか無い。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/09(木) 20:12:43.39 ID:b4hyhn3H0.net
1速ギヤでの駆動トルクが大きい車ランキング (SUV・RV・クロカン限定) | greeco channel
https://greeco-channel.com/car/1st_torque_ranking_suv/?pg=11
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 09:26:01.79 ID:cYJdqIO30.net
トヨタだから買う、と言うバカが多いんだな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 23:04:30.92 ID:Q//fn+050.net
テスラ的なタッチパネル操作系に憧れる気持ちはわかるけど
走行中の操作はエアコン等に関して今も物理スイッチに分があるでしょ
「あまり目視しなくても触覚で操作」できる操作体型は重要でハンドルアクセルブレーキは言わずもがな、ワイパーウインカー等も物理スイッチでなければ困る
これは古い新しいとは別の概念だよ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 19:38:15.11 ID:TGLyJK8c0.net
20系に関してはエンジンがクソ過ぎた
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/28(木) 19:09:13.79 ID:1WP4+ctM0.net
アメリカの消費者向け製品ガイドメディアの『コンシューマーリポート』は19日、「最良の車を作るブランド」に、SUBARU（スバル）を選んだと発表した。スバルは個別の車種でも、新型『アセント』と『フォレスター』がそれぞれのカテゴリーで「10 Top Picks」ベストカー
https://s.response.jp/article/2019/02/22/319422.html
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 19:39:33.92 ID:hGvuaobc0.net
無駄な大型化に値段の爆上げ並びにエンジンの非力化（2.4→2.0）
謳い文句は燃費向上
燃費気にするならSUVなんて乗らねーよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 21:22:43.00 ID:K40IAtiY0.net
俺の上司で独身で年収1000万ある人いるけど車は走ればいいって理由で軽ばっか乗ってる人いるよ
逆に年収500万くらいで車が好きって人は400万近い車買ってる
結局本人がそれで満足してればいいんじゃないかな
満足と言っても趣味で400万使うか、見栄で400万使うかは同じ400万でも後者は明らかに買い物下手だけどね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/20(月) 04:01:17.50 ID:TuSmjfrK0.net
https://youtu.be/UBvPzSJzDC4?t=222
RAV4はもっさり
フォレスターは安全性能が評価されてアメリカでよく売れてる
下取りも高い
インパネの質感はクラス1
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/10(金) 07:58:31.29 ID:fxUDrpnY0.net
初代5ナンバー4WDあく
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 13:53:55.79 ID:WVpyPpIU0.net
ヌバル2.5Lで180psしかないんか。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/03(月) 20:10:58.89 ID:JFynwQue0.net
SGP、恐るべし・・・
【乗り心地】
SGP、恐るべし・・・とはここのことです。
試乗したのがたまたま2.0i-S EyeSightだったので、タイヤが40扁平（私の嫌いなペラペラタイヤ・笑）でした。
以前、試乗した1.6Lは16インチだった（これがソフトなタッチで最高でした）ので、もう全く別のクルマと言っていいほどタイヤには差があります。
よって、いかにSGPが優秀と言えど、さすがに40扁平はやり過ぎでは・・・と思って乗ったらこれがまた素晴らしかったです。
もちろん、16インチのようなシルキータッチではありませんが、路面修復跡のデコボコを通過しても脚回りが極めてスムーズかつスピーディに凹凸に追従し、
車内への突き上げは見事に吸収され、ほぼすべての衝撃をサスペンションのみでいなしてしまうため、車内は極めてフラットな状態に保たれます。
これは路面からの入力に対し、シャシーのキャパが完全に上回っていることを意味します。
いくらタイヤ性能が上がったとは言え、40扁平の衝撃をここまで吸収し、乗員を水平に保つこの新型シャシーには心底恐れ入りました。
これはもう「レクサスGS」のレベルです。
このレベルの脚回りを量販車の価格で実現したスバル。
試乗後、感嘆符しか出て来ませんでした。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/03(月) 20:12:29.10 ID:JFynwQue0.net
そのレジェンドも後期でドアポケット付きになった
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 23:17:47.20 ID:xTTmzkYu0.net
名前が悪い
セルシオとかレビンとか良い名前は捨てて、ラブ4は残すトヨタのセンスの異常さ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/31(金) 10:17:19.40 ID:HJBCmYef0.net
“人生100年時代” 金融庁の審議会が資産形成の指針案
「長い老後に備えて現役世代から長期の投資を始めることが重要」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558923406/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 20:32:17.15 ID:z4TxqGi50.net
C-HRは未登録車ブースト
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 14:39:44.05 ID:Ml+nj65R0.net
ガキ臭いデザインだな
トヨタ車全てに言えるけど
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/03(月) 11:39:18 ID:JFynwQue0.net
無駄な大型化に値段の爆上げ並びにエンジンの非力化（2.4→2.0）
謳い文句は燃費向上
燃費気にするならSUVなんて乗らねーよ
