1 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 21:19:28.95 ID:40YRlOkc.net
下道を使って遠くへ行こうとすると高確率で山を越えなければならない７割が山岳地帯という日本において最適なバイクとは?
下記の４点を考慮して回答せよ
・300kmまたは７、８時間断続的に走っても疲れにくいこと
・峠のように坂であり大きく曲がりくねった道を走りやすいこと
・防風性が高いこと
・積載性が高いこと
63 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 07:47:53 ID:sRp5tncY.net
エンジンに味があることある程度の林道を走れることが条件だろうな
セローはいい線いってるけど回しても面白味のないエンジンとギアが峠でイマイチ合わず
楽しみきれない
10 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 01:03:22.78 ID:KsaHVwpB.net
ゼルビス
5 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 22:44:42.94 ID:bNcbegiR.net
フルカウル
49 ：７７４ＲＲ：2019/09/02(月) 18:24:10.64 ID:5WuesV8K.net
4スト250オフ車だな
バワーそこそこ有り
整備性の良さもポイント高い
48 ：７７４ＲＲ：2019/09/01(日) 18:34:18.56 ID:GBloh8vf.net
バルカン2000
56 ：７７４ＲＲ：2019/09/05(木) 12:38:02.59 ID:D7KI32T1.net
腰が死にそう
78 ：７７４ＲＲ：2019/12/13(金) 18:50:23.28 ID:QniRY82I.net
PCXなんて無振動とまで言われるレベルだからなぁ
比較したらかわいそう
54 ：７７４ＲＲ：2019/09/04(水) 20:07:01.02 ID:pfgHC2Am.net
ビッグスクーターの長距離ってしんどいぞ
83 ：７７４ＲＲ：2019/12/22(日) 13:30:40 ID:va6KPdkg.net
俺も以前はタンク容量厨だったな。最近のバイクは燃費いいのであまり気にならんようになった。
セロー一つとっても225時代は俺の走り方でだいたい26くらいの燃費で
250は34走るからな。
73 ：７７４ＲＲ：2019/12/13(金) 12:42:37 ID:0RxxwQmf.net
振動が少ないのと軽くてゆったり乗れるから？
先日川崎から鳥取まで行ってきたけどそんなに疲れなかったよ
72 ：７７４ＲＲ：2019/12/13(金) 11:17:17 ID:/3y+smCn.net
PCXは疲れない疲れないってよく聞くけど何で疲れないの？
44 ：７７４ＲＲ：2019/08/28(水) 00:24:06.14 ID:B/2bckVk.net
400X
42 ：７７４ＲＲ：2019/08/13(火) 12:53:32.85 ID:aS8gGPO4.net
125cc以下は自動車専用道路とか
通れないから地方でははまる事が多い。
四国渡るのも東京から行くと
しまなみ海道まで行かないと
渡れない。
※フェリーはあります。
45 ：７７４ＲＲ：2019/08/30(金) 19:39:55.48 ID:TBWHHxNh.net
250オフロードのリアステップに足乗せて腕立て伏せしながら国道を千キロ20時間走ったことならある
20 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 21:16:18.35 ID:KsaHVwpB.net
>>1の条件ならVスト250
ビックオフまで行くと重すぎるし、アクセル操作にも気を使う
ラフなアクセルワークでもダラダラ走れるのも重要な要素じゃね？
11 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 05:18:16.16 ID:RYs0YDhb.net
スパーダ乗ったけど下のトルクなさ過ぎだろ
43 ：７７４ＲＲ：2019/08/25(日) 23:05:04.40 ID:i8D714Ud.net
ハーレーウルトラかホンダGL1800
66 ：７７４ＲＲ：2019/10/29(火) 21:59:53 ID:rFDNypaU.net
CB125T
50 ：７７４ＲＲ：2019/09/02(月) 21:55:26.79 ID:GYHmppbs.net
ジェベル
86 ：７７４ＲＲ：2019/12/26(Thu) 19:04:34 ID:wzB8YK/k.net
ADV250は出そう
30 ：７７４ＲＲ：2019/04/21(日) 07:12:35.04 ID:DvyWC0EZ.net
バイク速報に恨みを持つ者によっても成り立っている
69 ：７７４ＲＲ：2019/12/12(Thu) 16:05:26 ID:Mex6CtUy.net
トリシティ。
今年初めて長距離ツーリングにチャレンジしたけれど、カーブでの安定感ハンパない。夜に雨の峠やバイパス通った時でも生きて帰れたのは、コイツのおかげというほかない。
直進安定性もいいので、北海道では1日450キロペース、本州では350キロペースで走っても、宿についても疲れていないのは本当魅力。
84 ：７７４ＲＲ：2019/12/25(水) 17:20:18 ID:UmNjD/9q.net
NM4-02に乗ってるが、下道ロンツーにお勧め。
DCTだからクラッチ操作不要。
燃費が良い。
足付き性抜群。
ポジション楽
16 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 15:51:22.49 ID:Pl+rKk+3.net
スクーターしか
19 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 21:12:50.37 ID:8f9RJLLs.net
nc750dct
15 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 14:48:56.90 ID:Lb+IT533.net
トランザルブ400
51 ：７７４ＲＲ：2019/09/03(火) 22:20:03.10 ID:SXr9olC8.net
じゃモタードの方がいいんでないの
52 ：７７４ＲＲ：2019/09/03(火) 22:21:05.21 ID:SXr9olC8.net
いやむしろTWFTR250TRバンバングラストラッカーあたりとか
2 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 21:37:20.45 ID:CSIIZl7J.net
400ccのスクーターです
65 ：７７４ＲＲ：2019/10/28(月) 16:06:36.58 ID:TG94Cs6z.net
GSR250S
47 ：７７４ＲＲ：2019/09/01(日) 08:06:53.15 ID:o5PlhjJ+.net
セロー225
下道上記なら、重すぎ、足付き悪い、過度な排気量は要らん
18 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 20:41:12.92 ID:C7/8SvJX.net
あとはアフリカツインとか。
現行車ならセローかな。
90 ：７７４ＲＲ：2020/04/06(月) 13:38:21.18 ID:0vsAYMcI.net
5wpa
60 ：７７４ＲＲ：2019/09/12(木) 11:50:32.27 ID:GMZ5Q/qS.net
Vスト250なんか良さそう
