1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 18:07:52.58 ID:U2oXFVhv.net
https://www.honda.co.jp/N/lineup/N-WGN/index.html
きっと、驚きます。こんなにたっぷり積めるのに、こんなにゆったり座れる。
休日のまとめ買い。レジを終えてカートで駐車場へ運んだら、クルマの荷室に収まらず困った経験はありませんか。N-WGNなら、後席を動かすことでクラストップレベル※1の荷室空間が誕生。しかも、後席に座る人が窮屈な思いをすることもありません
※1
2017年3月現在。全高1,700mm以下の軽ハイトワゴンクラス。Honda調べ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 23:13:42.91 ID:K3gQxEj5.net
世代交代するような世代なら金持ってるだろ甘えんな
今の新卒見てみろ！悟っちゃってるんだぞ！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 23:19:54.84 ID:A9PiFfz6.net
三菱の車は基本低速に振っちゃってるから最高速は厳しいのかもね…。
その代わり電子デバイスによる物理的にあり得ないコーナリングを味わうものなんだろうねきっと
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 00:48:23.86 ID:tp7C2FlI.net
ってか、二輪のブリッピングめっちゃ難しくねぇ?
人差し指と中指でブレーキを掛けつつ薬指と小指でスロットルを入れなきゃいけないで
やっぱ二輪の方がすべての操作において難しいわ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 23:36:40.37 ID:K3gQxEj5.net
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ−ＷＧＮカスタムのターボだお
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆んーWGNはイイ感じのお買い物カーです。
※必ずしもホットハッチとかホットボッチではございません。（見れば判ります。＾＾）
以上、わりと真面目なお買い物カーまでテンプレ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 01:20:18.84 ID:TPceqlhk.net
んで酸いも甘いも分かったうえでカブライダーになるのが理想だなｗ
やっぱカブはお爺ちゃんのバイクだｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 23:18:11.68 ID:6T6kA4R1.net
ちゅいんたーぼうは、弄る必要ないな
馬力は頭打ちでもトルク（）でｒｙ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 23:59:18.94 ID:A9PiFfz6.net
横置きエンジンの四駆はやっぱり違和感があるんだね
縦置きでもフロントに荷重を乗せまくってわざわざグリップを無くさせて無理やり曲げるとかしないでも
セオリー通りのブレーキからの旋回でアクセルを踏んでいくと自然と曲がっていくFRが一番楽しそう
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 01:16:52.02 ID:TPceqlhk.net
オフ車とカウル付きやネイキッド的なのはまた全然別ｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 01:22:12.10 ID:tp7C2FlI.net
ぶっちゃけF1で速いレーサーよりもMotoGPやマン島TTなんかで速いライダーの方が頭のネジぶっ飛んでる
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 00:00:26.95 ID:TPceqlhk.net
FFベースの四駆だったからね
しかたないねｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/11(土) 11:48:16 ID:JaqjTqa8.net
いや最低660でしょ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 23:59:56.89 ID:6T6kA4R1.net
ちなみにゆとり世代のパッシブ性能とか俺の云ってるパッシブ性能は根本的概念が違うからなｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(Thu) 21:27:15 ID:O/pcdJIg.net
俺なんか軽で十分って言ってるんだろ
そんなことないよと慰めてやるなり無慈悲にスルーするなり
別に対応悩むとこじゃないよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 23:38:55.19 ID:6T6kA4R1.net
パッシブ性能に拘る奴がいないだけだし高くつくのかね
まあ乗って診りゃ判る
高速時のライン取りが変わるｗ
> 4WSって必要性が無かったってことだよね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 00:41:54.50 ID:TPceqlhk.net
まさかの大爆笑系なやつがまだ生き残ってるとは思えない
絶対に違うよな！？な？１
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 00:59:44.52 ID:tp7C2FlI.net
フロントブレイクからのジャックナイフになるといくらスロットル入れようが修正出来ないから二輪は本当に危ない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 01:04:20.43 ID:TPceqlhk.net
荷重移動を理解できないオッサンになってからバイク乗ると危ないよ
バイクは止まったら倒れちゃうよｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 10:51:12 ID:YQg2hFLi.net
おまえスポーツカーに乗っただろ。ドーピングだな。はい失格！
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 00:17:47.86 ID:TPceqlhk.net
ゾッキ→無駄なことする輩
エレガントスマートな走りを愉しむ人たち→無駄なことはどんどんしなくなる
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 00:46:25.88 ID:TPceqlhk.net
ブレーキングは大して変わらんだろ
なんでコーナリングの話になったんだ？なんで左右の話にパッシブ↓ｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 23:30:05.91 ID:6T6kA4R1.net
逆位相の4ws感に慣れると他のはどれもケツが気持ち悪くなる
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 23:10:14.44 ID:A9PiFfz6.net
本格的にブルってるだろうしもう来ないかもね(願望)
