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1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/01/26(金) 01:00:29.48 ID:6z57t2m3.net 今は動画で何でもみれるし外国の辛辣なレポーターの意見が聞けるのに日本の提灯持ちなんて
意味あるの?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/03/29(日) 10:17:00.70 ID:xnTj00wW.net

プリウス真似した新型フィット否定したらダメだろ
プリウスを否定することになるからな

てかIDCDで、ストップアンドゴーの上手いアクセルワークが出来ないとか、こいつは女か?
自らヘタクソと言ってるようなもんだが

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/03/30(月) 15:43:18 ID:8ziO8AdM.net

大した知名度もないのに勤め人時代の過去の栄光を拠り所にいつまでも業界居座る爺

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/18(土) 07:19:22.56 ID:NYeca9xJ.net

ベンチマークを連呼して欧州試乗会にアゴアシ付きで招待してもらう日本の自動車評論家はいらん

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/24(金) 20:41:31 ID:uDmOtVqf.net

この手の記事が出回る事を予測していた人がいたんじゃないかな
だってアレから一年、再びあの映像がお茶の間に流れていたからねぇ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/24(金) 05:34:30.87 ID:nPhxqQHY.net

金払って読みたい記事書く評論家は福野礼一郎と沢村慎太朗くらい

特に福野はCarEXの連載の時から好き

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/02(金) 18:30:24.94 ID:XK4IUJvr.net

評論家先生はああいう機関の結果については触れないよ商売敵だからね

直接ユーザーからアンケートとったり直接自分達で車走らせたり

評論家が知らないデータを公表するからね

評論家「メーカーは俺達の声を聞いてりゃいいんだよ」

このスタンスは昭和から変わってない

結論: 存在意義は無い

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/19(木) 16:23:29.09 ID:8pRZNbOg.net

デラ試乗でたった一回りしただけで、自動車サイトに訳知り顔でレビューを書く知恵遅れも多いからな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/05(火) 23:02:06.44 ID:2gJBPFNJ.net

確かに
スズキとガリバーはクレーマーの尻馬に乗って
神領が売名に利用してるだけだから
実にこずるい立ち回り方

利用価値が無くなった時点で
クレーマーの素性をスズキ、ガリバー側へご忠心して
点数とこずかい稼ぎ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/03/27(金) 08:48:19 ID:galceTlT.net

先号のベ○トカーの「編集部員が自動車評論家になっちゃう」的な企画で、クラ○ンHVがかなりの低評価となったのな
クルマ雑誌の編集部員と言ったらまるっきりの馬鹿でもないのに評論家大絶賛のクルマを酷評しちゃうんだから、忖度とは恐ろしいものだと痛感させられる
もう評論家はいらんな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/08(水) 15:51:16 ID:hv0FGTKg.net

一般ユーザーのレビューの方が厳しい意見が目立って参考になる
実際、雑誌の購読もやめてしまった(電子で読める)

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/04(木) 22:38:14.86 ID:Rc+y5eoX.net

なるほど

 

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/23(土) 14:40:08.23 ID:oCKvqw/g.net

某社、美人広報が新型車の試乗会終わった後、「私も試乗してみます?」って
誘い言葉で次から次へと評論家の方々を試乗させてるって噂だけど、
1回試乗した某評論家がその後も執拗に試乗させてと懇願したが、
「ちっちゃいから、いい感じにならないの。ごめんなさい」と試乗を断ったところ
その会社へ向けたインプレッションが過酷なほど酷い記事になり、業界震撼したところ。
あんな事実無根の酷い記事はないと言われるほど私怨に満ちた悪質記事として有名になったw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/25(土) 16:02:55.60 ID:VAwuuEGj.net

1km/hで走る車の後ろでなんで止まってなきゃならんのよ
なんの為に車に乗ってるのよ

 

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/24(日) 14:27:19.25 ID:CbATFUbf.net

いや、よくある話だよ
いい記事かいてもらおうと広報側は必死だしね

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/09(日) 12:54:09.82 ID:AcLNhptc.net

あの人でしょ いつも元上司とべったりの不倫広報さんって
毎日1Fで待ち合わせして一緒に帰ってるよね 良くみますよ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/01/28(日) 06:12:53.90 ID:RV0gqtIh.net

ドイツ車評価するときに

「ただし新車から3年以内に限る」

ってコメント追加するだけでいいのにな。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/16(月) 00:11:53.77 ID:XAwjgL1f.net

ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。

JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/04(月) 21:51:39.07 ID:pgadkBc0.net

この業界トヨタの犬ばかり。
豊田通商の裏部隊が章男親衛隊よろしくステマと政界工作の汚れ役を担っていると見る。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/10(日) 22:46:23.94 ID:9mv+Qsbf.net

明らかにレベルが低くなってる
運転も下手くそで知識がない

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/25(土) 15:39:45 ID:QxGoKKgj.net

オートライトじゃなくても
トンネル入る前にライト点ける奴なんて
ほとんどいないから
同じだわwww

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/04/11(土) 18:12:01 ID:FmEV8v19.net

燃費で決めるなら俺のスマートリッター20超えるから是非べた褒め提灯記事書いて欲しいわ

 

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/03/27(金) 08:38:37.39 ID:/4Ne/vxn.net

フェイクダクトを指でつついて、フェイクマフラーに真実の杖を突き刺して、
ダッシュボードを爪でガリガリこすって、コンソールを揺すって、タッチパネル操作の鈍さに「クソだ」と吐き捨てる

そんな新車評論しか信用できないよね

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