【高齢者専用の運転免許創設】安全機能付き車に限定

自動ブレーキもいいけど、まずは義務化するのと
実技試験を導入しろよ

まずはSupraに安全機能を搭載し高齢者はSupraのみ運転可能に。GT-R NSXも安全機能搭載車を順次発売しる

安全機能が増えれば増えるほど高齢者の運転能力が落ちて事故が
起きやすくなる100パ−安全機能なんか無理だもんな

逆にクランク始動、手動チョーク、ノンシンクロのマニュアル車に限定したほうが良い

ただ新たな免許は取得の義務付けを見送り、選択制を軸に検討する方針だ。実際に事故の削減につなげるには課題も多い。

田舎の75歳以上で仕事とか運転してる人は
軽トラックとかにも自動ブレーキとかつくんだろ
大型トラックとかにも自動ブレーキ付けたり
トラック買え買えしてさらに自家用車持ってたら
さらに金かかるわ
こりぁ大変だな

てか、選択制だから新免許取らなくても
車乗れちゃうんだろ？意味内容な

老害は運転に自信を持ってるから、この”方針”の軸がそもそも間違えてる気がするな

文句ばかり言ってないで誰でもいいからサプライズで新車プレゼント待ってるぞ
まあ貰っても速攻で売り飛ばして酒でも買うけどな

対象の車はあるのかよ？
わざわざ買い換えるの？
絶対事故らないの？

これは必要
今年中に成立を

高齢者が危険だというのはデマ。体が老化しているので運転手自身が死傷しやすいというだけ。

高齢ドライバーが他者を死傷させる危険性は他の年代にくらべて特に高くはない、高齢運転手自身が死傷しやすいだけです（※）。

したがって、例えば「対歩行者有効の自動ブレーキの普及」は全年齢のドライバーを対象とすべきということになるなど、
現在やたらに高齢者を悪玉視する安全案は見直されるべきです。

（※）の根拠

（１）警察庁交通局「平成29年度における交通死亡事故 の特徴等について」
https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H29siboubunnseki.pdf
では通常の資料では分からない死亡者の内訳まである程度考察できます。
交通死亡事故を起こすのは免許人口10万に対し、75歳未満平均3.7人、75歳以上平均7.7人（3-1-1、-3）なのですが、人対車両事故（つまり歩行者死亡）の件数/全死亡事故件数は75歳未満1085/2829、75歳以上78/418（3-1-6）。
これから1.42と1.44が算出され歩行者死亡事故率は10万人当りどちらも等しく1.4人となります。
車両単独事故（主に運転主本人死亡）も大差です。車両相互事故では誰が死亡しているのかは不明です。

高齢運転手本人の死亡率が極めて高い事が統計に大きく影響しているのは明らかです。
高齢者は若ければ助かるような怪我でも死亡してしまうのは当たり前だと思います。若ければ致命傷を負うのを咄嗟に回避できる場合もあるかもしれません。
通常事故統計に入ってこないような小さな物損事故が高齢運転手の場合人身事故としてカウントされる事もあるかもしれません。

2019年現在、最新最上級の最強自動ブレーキ搭載のレクサスLS500hですらコレ

レクサス　LC500h事故例（1120万円〜1680万円）
ヤメ検の78歳の弁護士（上級国民）が37歳男性を轢き殺し

香川県のガソリンスタンドENEOSに特攻

高齢者用免許でなくてさ、運転禁止の方で考えろよ。

70歳以上は毎年実技試験必須で、満80歳で禁止とか。

　
【名古屋】70歳運転のクラウンが小学校に突っ込む
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560306640/
１１日午後６時５５分ごろ、名古屋市昭和区伊勝町の市道で、
乗用車が道路脇のガードレールとフェンスを突き破って市立伊勝小学校の校庭に突っ込んだ。
運転していた７０代男性が軽傷を負ったが、校庭は事故当時無人で、けが人はなかった。

愛知県警昭和署によると、乗用車は丁字路の右から来た車を避けようとして、
ハンドルとアクセルの操作を誤ったとみられる。

近所に住む同小出身の４０代男性会社員はパトカーの音を聞いて現場を訪れ、
「この時間だからまだよかったけど、子どもがいる時間だったらこわい」と心配そうに話していた。
2019年6月11日21時43分
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM6C6WZPM6COIPE02S.html?iref=sp_new_news_list_n

シフトチェンジも自動、車間距離も自動、速度も自動、ブレーキも自動だなんて、
そこまでしてやらないと、運転操作ができないだなんて、
そんなやつらに運転免許を与えるほうが間違っているんじゃねえの。

マニュアル車で市街地を走らせて、マトモに動かせない高齢者は、免許を没収しろよ。

新免許の人は優遇とかされるのかな？
新車を購入する場合とか
この新免許も保険料の見直しもあるだろうから
安全装置つき新車は保険料安くなるだろうな
いずれは新免許は義務化になるだろうね

ビストロのオートマ車は1度ブレーキ踏んで止まると
次アクセル踏んで動かすまで動かない仕様になってたから
この仕様を取り入れた車を作らないと危ないと思った

後 運転免許更新の講習の時に障害者になった場合の事を簡単で良いからやってほしい

健常者がアクセル全開でコーナー攻めててクラッチ切れたら
それはそれでしぬだろ

80歳で免許が強制的に切れて、一発免許で再取得でいいと思う。その後毎年試験に受かった人だけ免許を得られる。

昨日か夕方のニュースでその自動ブレーキの
車試乗運転みたいな事
小池百合子さんが車乗ってた
ブレーキいっぱい踏み込みしたけど
車前に進まなかった

法案はさきな伸ばし

公道でアクセル全開とか異常（）

アクセル全開で踏み込んだらクラッチが切れるような機能を標準で付ければいいんだよ

ほお

任意ってのがまず信じられない
クソみたいな政府やな

高年齢者が金持ってるけど
事故してしまうw

上級市民がトヨタに乗ってるということか？
トヨタ車ばかりだけど…

今75歳以上のドライバーで
一時停止で捕まったら
警察署に講習に行くんだっけ？

プリウスに乗ったら、結局意味ないじゃん！

自動ブレーキを過信してはいけない事を
国も自動車メーカーもよく知ってるはずなのに
アクセルとブレーキ踏み間違えるような老人は
最新の車を使いこなせない
よけい事故が増えると思うよ

凄いよね
高齢者の事故増加にかこつけて
新しい天下り先とまたもや自動車メーカーの優遇措置だよ
びっくりだ

生涯旧車MT車しか乗らない人間にはこの制度関係ない

うちの父親には次買う車は衝突軽減ブレーキ付きと言ってある

義務化しろよ、なんで任意なんだよ

　高齢化社会の日本にとっては
自動車より
『屋根付の電動アシスト３輪自転車』のほうが安全。
免許も点検も手間要らず、
『アクセルとブレーキの踏み間違い事故』も起きない