ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンを買う奴ら

車高210mmだった

アベニールを乗り継いでたわし
当然だが初代アベニールはほぼ商用ライトバンだった

それしか選択肢がないわけじゃないし

液晶はともかく有機EL技術は完全に抜かれたね

ttps://motorz.jp/feature/63634/
これはこれで有りって事か・・・

どうせなら前側のドアは前方にスライドして、後ろのドアは後方に
スライドして、且つセンターピラーレスとか、ホンダが次のステップワゴンあたりで
やってくれないかなぁ・・・

マークIIブリットは見た目霊柩車だったな

ステゴンならターボ高出力四駆でしょ？
カルディナとかステージアとかさあ！

正直言うとカローラツーリングがちょっとかっこいい

>>104
cクラスワゴンだけど後席狭い
母と子の2人を後席で助手席思いっきり前にずらしてる
子供が複数の場合はやはりミニバンが良いと思う
だけど走行性能は段違いだから安全性はワゴン

3シリーズの白のステーションワゴンかっこ良かった

フェラーリFFも

>>478
>>381

>>235
それらが写真審査で落ちて、レヴォーグが残るのか…

ステーションワゴンって霊柩車じゃないですかw

初代ポルテ（シエンタ？）のような地味なのがあれば欲しいかもだが、
不便でも乗たいタイプのに実際乗っており今のところ金がきびしいので買えないｗ
オーパのデザでスライドドアだったら正直欲しいかも

霊柩車もステーションワゴンだよね

>>104
授かる直前にプリウスα買ったオレが来ましたよ。
ベビーカー使う時期は乗せ降ろしに駐車場でのドアの開閉が気を遣う。
オムツ替えなんかは特に困ったことないな。
荷物もA型ベビーカー積んでオムツや食料品買っても十分載る。
ただ、親父のアルファード借りてきた時は嫁が広くていいわねーなんて言ってたが。

ステージアだったら2代目がいいと思うが、あのケツ上がりなんなのだろう
あの部分だけ違和感

VOLVO

荷物が多めで高速道路を頻繁に利用する俺にはステーションワゴンが最適
風の影響を受けにくいから運転が楽で安全にも寄与していると思う

ムルティプラ！知りませんでしたが、嫁には見せません。(タワーパーキング難しそうだし) 写真審査の基準は謎です。VW、メルセデスはあまり乗りたく無いそうなので今回は選定外です。

よくあんな醜い車に乗れると思って感心する
乗ってる奴も醜いから気にならんのかなw

女ってスライドドア好きだよな
俺もスライドドア好きだけど

>>292
毎年車検だけど、税金半分以下
4WDターボの商用新車って存在しないからね

単身だし、改造の手間が省ける2シーター案も考えたけど、そこまで割り切れなかった

学歴が決定的な要因ではなくてさ、今の議員はみな票田に利権を約束して、その見返りに当選してるからさ。
戦後の日本はデタラメな利権争奪戦して国家に損失を与えても、爆発的に勝手に経済成長してたから、それでも発展し続けた。
国民も国の将来とかどうでもよくて、オラたちが支持する議員先生が地元に新幹線とかダムとかビルとか道路グリーンピアを持ってきてくれて経済効果があればそれでよかった。
（地元に１０億の金が落ちる代わりに、国家には１００億の損失）

安倍もそれ以外の議員も、非自民も、みんなそう。
で、バブル弾けて国勢が衰退期に入ってるのに、議員も国民も利権政治を止めないから、ずっとそのままずるずると衰退。

無所属で若いシロウトの愛国者候補が市議会議員にたまに立候補してるだろ。ああいうのを育てない限り、ずっとこのまま利権衆愚政治のまま日本は衰退して、移民に乗っ取られて民族浄化されてＥＮＤ。
そしてもうその運命は９９％決まってる。

おれがいうてるミニバンは箱形のミニバンじゃ無くて、背が低くて実質ワゴンと区別が曖昧な奴らな
これもうちょっと統一した呼び名つけられないものか

うん。オデッセイ以上に需要がないのがステーションワゴン
世界中で人気が落ちている悲しさ

ミニバンは人生の墓場だしなあ・・・

アルテッツァ・ジータの５ドアハッチともワゴンとも言えない中途半端さって
今考えると有りだったんだな・・・

全く欲しくないミニバンばかりでうんざりする
少しでいいからステーションワゴンの選択肢を増やして欲しい